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铝合金车轮的制造工艺及设备探析

文字:[大][中][小] 2016-6-16    浏览次数:2409    

  使用侣车轮初始于1923年,先是在赛车上使用,后逐渐发展为跑车、轿车、卡车、客车等。铝合金轮毂以其造型美观、耐腐蚀,重量轻、散热快、加工精准、材科利用率高(加工余料可就地重铸)等显着优点.正符合现代汽车安全、节能、环保三大主题的要求.因面在众多车型领域大有全面取代钢轮毂之式。

 

车轮设备

车轮设备


  我国自上世纪80年代末从欧洲引进了第一批铝合金轮毂生产设备起,至今己有50多家铝合全车轮创造企业(其中湘南有有3家),总生产能力接近每年 4000万只。但由于各厂家其体情况不同,生产工艺、生产设备、产品质量等差异很大。由于侣合金车轮月于车辆的A级安全零部件,其质盆宜按关系人的生命安全.因而提离全行业产品质盆具有很大的经挤效益和杜会效益。总结了一套在目前情况下比较优进又比较成熟的生产工艺和设备,以供大家参考、探讨。
  铝合金车轮又分铸造铝合金轮和锻造铝合金轮,目前世界上最普通的是铃遗铝合金车轮.面欧笑发达国家在,型车上使用级造铝合金车轮。锻造铝合金车轮较铸造铝合金车轮机械强度更高、抗疲劳性更好,但由于工艺投资大、成本高、因而还不能大面积推广。我国现在还没有锻造铝合金轮生产企业。铂合金车轮以结构形式分又可分为整体式和分体式.整体式为主流形式.占绝大多数市场份额。

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